1 月 18 日消息，根据市场调查机构 Counterpoint Research 公布的最新报告，2023 年第 3 季度全球联网汽车销量同比增长 28%，在售出的每 3 辆汽车中，就有 2 辆配备了嵌入式互联系统。
报告指出我国联网汽车份额遥遥领先，在全球联网汽车销量中的占比为 33%，美国和欧洲紧随其后，上述 3 个市场占第 3 季度全球联网汽车销量的 75% 以上。
随着电动汽车和自动驾驶汽车的日益普及，汽车中的连接普及率也在不断提高。4G 在这一领域仍占主导地位，销售份额超过 95%，而 5G 的采用则比业界早先的预测要慢。
公路沿线缺乏强大的 5G 基础设施、车内没有独特的 5G 用例以及供应链问题是乘用车采用 5G 较慢的部分原因。
高级分析师苏曼-曼达尔（Soumen Mandal）表示：
随着消费者科技意识和互联需求的不断提高，非互联汽车的销量正在稳步下降。2023 年第 3 季度，前五大汽车集团占联网汽车销量的近 45%。
丰田集团以 12% 的销售份额领跑出货量排行榜，大众集团紧随其后。通用汽车集团、现代起亚汽车集团和 Stellantis 位列前五。
研究副总裁尼尔・沙阿表示：
在发展中经济体，汽车的互联性也逐渐受到青睐，并成为市场的主要差异化因素。预计到 2030 年，95% 以上的新型乘用车都将配备嵌入式互联系统。
4G 连接将继续占据主导地位，而随着市场上推出更多 L3 及以上级别的汽车，5G 连接将逐步上升。
2026 年可能会成为汽车应用采用 5G 的拐点。到 2030 年，90% 以上的已售联网汽车将配备嵌入式 5G 连接。
