11 月 14 日消息，据深圳市交通运输局，《深圳市智能网联汽车道路测试与示范应用管理实施细则》（以下简称“《细则》”）已于近日印发实施。依据《细则》，深圳自动驾驶测试道路扩展到包括高速公路在内的公路、城市道路和区域，并允许在深圳开展驾驶人不在车辆驾驶位上的无人道路测试与示范应用活动。
《细则》新增了无人测试与示范章节，允许在深圳市行政区域范围内开展驾驶人不在车辆驾驶位上的无人道路测试与示范应用活动，结合深圳市已开展道路测试情况，基于验证企业自动驾驶技术能力的考虑，针对申请无人道路测试、无人示范应用的车辆，分别设置累计 30000 公里、10000 公里的里程门槛，并限定了首次申请车辆数、安全员配置要求等条件，以确保申请车辆具备充足的安全条件。
截至2020年底，深圳市新能源汽车保有量达到48万辆，占全市机动车保有量约14%。
截至2022年9月27日，深圳新能源车销售已经达到15.83万辆，同比增长31.35%，新能源汽车车市整体向好，产销量超出市场预期。
2021年4月，深圳市发改委发布《深圳市新能源汽车推广应用工作方案（2021—2025年）》。其中提到，“十四五”期间，深圳新增注册汽车（不包含置换更新）中新能源汽车比重达到60%左右；至2025年，深圳新能源汽车保有量达到100万辆左右；累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩79万个左右。
