6 月 15 日消息，据 CNBC、市场调查机构 Jato（骏特）当地时间 14 日消息，中国品牌去年在全球市场售出 1340 万辆新车，首次超越了美国品牌的 1190 万辆，而日本品牌以 2359 万辆的销量位居榜首。

若单独看“轻型汽车”这一类别，中国品牌 2023 年销量位居第三，同样超过了美国品牌，仅次于日本品牌和欧洲品牌。

Jato 高级分析师费利佩・穆诺兹（Felipe Munoz）在报告中表示：“传统汽车制造商的疏忽导致汽车价格居高不下，无意中促使消费者转向更实惠的中国汽车。”

报告称，去年中国品牌汽车销量增长主要有两大推动因素：一是比亚迪等本土品牌销量强势增长，二是中国品牌在新兴经济体备受欢迎，因而取得长足发展。中国车企在中东、欧亚和非洲地区获得了可观的市场份额，在拉丁美洲和东南亚地区也实现了增长。与此同时，一些中国品牌还在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达经济体中获得了市场份额。

这名分析师表示，2023 年，新兴经济体的新车销量达到 1750 万辆，超过美国或欧洲市场同年总销量。

而 CNBC 指出，汽车行业在今年将面临日益严峻的“贸易逆风”—— 部分国家和地区将采取措施“保护本土产业”。

据此前报道，中汽协数据显示 2023 年中国汽车销量 3009.4 万辆，同比增长 12% 创下历史新高。

6 月 15 日消息，据工信部、中汽协消息，2024 年新能源汽车下乡活动启动仪式 14 日在江苏常州举行。工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，今年工信部将会同相关部门更高质量开展好新能源汽车下乡活动，结合汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等政策，推动充换电服务、信贷、理赔等金融保险服务、售后维修服务协同下乡，让新能源汽车更好走进千家万户。

此次首站活动共有 41 个品牌（工信部未披露具体品牌）、113 个车型参与。自 2020 年我国开展新能源汽车下乡活动以来，共在 10 省（市）开展了 24 站专场活动，参加的汽车企业累计发布近 270 款下乡车型，带动新能源汽车累计销售 700 多万辆。

中国汽车工业协会副秘书长何毅表示，过去四年中汽协会联合各地方政府，在全国 10 省（市）共开展了 24 站下乡活动，发布 7 批累计近 270 款下乡活动车型，新能源下乡车型累计销售 700 多万辆。

据此前报道，工信部 5 月 16 日公布了 2024 年新能源汽车下乡的 99 款可参与车型。

本次活动时间为 2024 年 5 月 —12 月，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。

6 月 15 日消息，据央视财经周五报道，2023 年 6 月 29 日，深圳宣布启动“超充之城”建设，截至目前，深圳市共有充电站 10956 座，已累计建成超级充电站 379 座，充电枪数量已超过传统的加油枪，初步构建遍布全城的超充服务网络。在深圳每登记上牌的 3 台新车中，就有 2 台是新能源汽车。

今年一季度，深圳充电站累计用电量达到 6.7 亿千瓦时，同比增长 10.9%，相当于为超过 1200 万辆电池容量为 50 千瓦时的电动汽车充满电。南方电网深圳供电局市场及客户服务部营业管理经理魏华杰表示，预计到 2025 年深圳新能源汽车保有量达到 130 万辆，计划建成超充站 1000 座，新能源汽车充电量预计达 42 亿度。

据此前报道，截至 4 月 30 日，深圳已累计建成超充站 362 座，超充站数量已经超过传统加油站数量。

《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025 年）》提出，力争到今年底，建成技术全球领先、场景多元覆盖的超充设施服务体系，推进“电力充储放一张网”电力需求调配互动机制日趋成熟，树立“深圳超充”品牌形象；到 2025 年打造世界一流的“超充之城”。

6 月 15日消息，在 E-Type 问世 50 年后，最后一辆捷豹 F-Type 豪华跑车现已从布罗米奇堡（Castle Bromwich）工厂下线，这也标志着捷豹燃油跑车成为历史，该品牌将转型为专注于“小批量生产”的电动豪华汽车制造商。

在它的生命周期中，捷豹总共生产了 87,731 辆 F-Type 跑车，比 E-Type 多出 15,000 辆。

这辆最后的 F-Type 将与最后一台下线的 XE、XF 和 XF Sportbrake 一起送入位于英国盖登（Gaydon）的捷豹戴姆勒遗产信托收藏馆中，不过捷豹展厅仍会在明年年初之前继续销售 F-Type 库存车。

随着这三款车型的停产，捷豹品牌在 2024 年剩下的时间里，将仅有 I-Pace、E-Pace 和 F-Pace 三款 SUV 车型在售。

捷豹 F-Pace 的生产将继续留在索利哈尔工厂，而 E-Pace 和 I-Pace 也将在明年之前在奥地利的格拉茨工厂进行生产。

根据官方公告，捷豹将在今年晚些时候发布一款电动汽车，这是一款基于全新 JEA 平台打造的豪华旅行轿车，其续航将达到 430 英里（约 692.02 公里），起售价将超过 10 万英镑（当前约 92.7 万元人民币），预计将配备双电机动力总成，综合输出功率超过 575 马力。

捷豹路虎首席创意官 Gerry McGovern 此前曾将 E-Type 和 XJS 作为新车的蓝本，但也强调该车将是 “独一无二的”。McGovern 表示：“捷豹需要让人惊叹的时刻，需要一种哇塞的感觉。”

据悉，继该款 GT 车型之后，捷豹还将推出与宾利添越竞争的豪华 SUV 车型，以及一款取代夭折的 XJ 电动轿车的大型轿车。

6 月 15日消息，据“最高人民法院知识产权法庭公众号”消息，近日，最高人民法院知识产权法庭审结了一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案。

该案原告索赔额高达 21 亿元，最高人民法院二审适用 2 倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约 6.4 亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。虽然法院并未透露涉案企业的具体名称，根据多家媒体报道以及合理推测，该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。

根据公告，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利集团）下属的成都高某汽车工业有限公司（以下简称成都高某公司）近 40 名高级管理人员及技术人员先后离职赴威某汽车科技集团有限公司（以下简称威某集团）及其关联公司工作，其中 30 人于 2016 年离职后即入职。

2018 年，吉某集团发现威马集团、威马智慧出行科技（上海）股份有限公司（以下简称威某智慧出行公司）以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人，利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的 12 套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息（以下称涉案技术秘密）申请了 12 件实用新型专利，且威马集团、威马汽车制造温州有限公司（以下简称威马温州公司）、威某智慧出行公司、威马新能源汽车销售（上海）有限公司（前述四公司统称威马方）没有任何技术积累或合法技术来源的情况下，在短期内即推出威某 EX 系列型号电动汽车，涉嫌侵害吉利集团、浙江吉利汽车研究院有限公司（前述两公司统称吉利方）涉案技术秘密。

2018 年，吉利方向一审法院提起诉讼，请求判令威马方停止侵害并赔偿其经济损失及维权合理开支共 21 亿元。一审法院经审理认为，威马温州公司侵害了吉利方涉案 5 套底盘零部件图纸技术秘密，酌定威马温州公司赔偿吉利方经济损失 500 万元及维权合理开支 200 万元。

吉利集团、吉利研究院和威马温州公司均不服一审判决，向最高人民法院提出上诉。

最高人民法院经审理认为，本案是一起有组织、有计划地以不正当手段大规模挖取新能源汽车技术人才及技术资源引发的侵害技术秘密案件。经计算，威马方应赔偿吉利方经济损失及维权合理开支约 6.4 亿元。

6 月 14 日消息，小鹏汽车今日发布“小鹏充电 100 问”，对建站速度等问题进行了回答。

从 2023 年到 2024 年，小鹏充电完成 S4 超快充网络的百城覆盖，覆盖了所有一线以及新一线城市。截止到 2024 年 6 月 1 日，自营充电网络的站点覆盖已拓展至 410 城。小鹏充电在全国已经布局超 1200 座自营站，站点上线增速翻倍，一线城市车主 3km 自营站覆盖率从 68% 提升至 73%。

小鹏汽车透露，将在近期上线的新自营充电站就有超过 300 座，覆盖深圳、西安、重庆等 68 个城市，还有大批项目正在紧锣密鼓地筹备当中。

高速出行方面，2024 年小鹏充电将继续在重要的高速路线服务区以及高速沿线出入口附近持续铺设自营站点，更好地解决用户长途出行补能需求。

在 2022 年 8 月 15 日举行的小鹏超级补能发布会上，小鹏汽车 S4 超快充正式亮相。据介绍，小鹏 S4 自研超充桩的单桩最大功率为 480kW，单桩最大电流为 670A，峰值充电功率为 400kW，号称 5 分钟充电 200km（CLTC），充电 10%-80% 进入 15 分钟时代。

小鹏汽车透露，最新一代的 S5 液冷超快充桩也将在今年正式与大家见面。

6 月 14 日消息，工信部 6 月 13 日公布第 384 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞瑞虎 8 C-DM 车型现身其中。

注意到，瑞虎 8 C-DM 车型采用了全新的封闭式前脸设计，格栅内部为点阵式风格，配备分体式大灯。车身侧面采用了当下流行的隐藏式门把手设计，尾部同样为贯穿式尾灯设计，奇瑞的英文标志位于尾灯中部。

申报信息显示，瑞虎 8 C-DM 车身长宽高分别为 4730/1860/1747 毫米，轴距为 2710 毫米，可选 17 英寸、18 英寸和 19 英寸轮毂，提供 5 座和 7 座车型。作为参考，瑞虎 8 在售车型的长宽高分别为 4700/1860/1746 毫米，轴距同样为 2710 毫米。

动力方面，瑞虎 8 C-DM 搭载 1.5T 插电式混合动力系统，1.5T 发动机最大功率为 115 千瓦，配备中创新航提供的磷酸铁锂蓄电池，具体容量暂未公布。

作为参考，目前在售的瑞虎 8 燃油版售价区间为 9.78 万-15.99 万元。