星期一, 13 5 月, 2024

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消息称华为下半年全面转向其自主平台鸿蒙 彻底放弃Android

5月13日消息,据最新消息显示,华为今年下半年将全面转向其自主平台HarmonyOS,放弃Android系统。 报道中提到,下一版HarmonyOS预计将随华为即将推出的Mate 70旗舰系列一起发布。 据悉,HarmonyOS Next 已经扩展到4000个应用程序,其中包括支付宝和麦当劳。 按照消息人士的说法,HarmonyOS Next的应用总数将在年内增至5000个,华为的目标是在短期内达到500000个。 HarmonyOS Next从零开始设计,由华为自主开发操作系统。虽然最初这套代码是为物联网设备编写,但华为很快意识到,它需要通过开发自己的操作系统来最大限度地降低外界的打压和限制。 事实上,华为正在通过自己的努力,让大家看到第三个主流智能手机操作系统,并与苹果的iOS和Android展开竞争。

继苹果后,三星也终止自动驾驶汽车研发

5月13日消息,据报道,三星电子紧随苹果之后,也暂停了自动驾驶技术的研发。 外媒报道称,三星电子已经停止了自动驾驶汽车的研究,并且将研发人员转移到机器人领域。此举由负责三星中长期发展的三星先进技术研究院(SAIT)实施。 在2023年的公开活动中,三星电子曾透露,由SAIT研发的自动驾驶技术已接近"L4级",并在2022年10月在韩国完成了长达200公里的测试。 三星当时表示,已经量产了L2级自动驾驶相关零部件,并为L3级提供成熟的解决方案,SAIT计划进一步商业化L4级自动驾驶技术。 自2017年获得韩国监管机构颁发的自动驾驶临时许可以来,SAIT一直致力于自动驾驶技术的研发,并解决了在坡道行驶、识别专用车辆、自动变道等方面的诸多问题。 显然,像许多全球互联网公司一样,三星电子也陷入了高级别自动驾驶技术商业化的困境。 以苹果公司为例,早在2014年,他们启动了名为“泰坦”的计划,并投入大量资源,组建了由谷歌、奔驰、特斯拉、福特等公司顶级人才组成的造车团队。 但今年2月,多家外媒报道称,苹果公司内部宣布将停止电动汽车项目,其中包括高级别自动驾驶技术带来的挑战。

魅族旗下首款车型命名“魅族 MX”,搭载 Flyme Auto 全案智能车机系统

5 月 13 日消息,魅族无界智行官网显示,魅族旗下首款车型将命名为“魅族 MX”。该车型将使用 Flyme Auto 全案智能车机系统。除魅族 MX 外,使用该系统的车型还包括领克 07、领克 08、银河 E5、领克 Zero。 去年 11 月,魅族品牌宣布正式进入汽车市场,将“为魅友们打造一款专属的 DreamCar”。该车将基于 SEA 架构和吉利工业 4.0 制造能力。此外,所有购买魅族 21 的用户在购车时都能直接用原价抵扣购车款,相当于是买车送手机。 魅族还宣布推出了“无界智行开放平台”,向其他车机共享 Flyme...

消息称Mate 70性能将重回第一梯队:预计9月发布

5月13日消息,据博主最新爆料称,Mate 70系列预计将在9月前后正式发布,与iPhone 16形成直接竞争。 从爆料的情况看,这次Mate 70的性能提升会很明显,将重回第一梯队,而最快9月份发布。 此外,华为Mate 70系列的备货量相比Mate 60系列将有显著提升,预计增长幅度在40%至50%之间。 这意味着相较于Mate 60系列的供应紧张情况,Mate 70系列的市场供应压力将大为缓解。 在这之前,就已经有消息称,华为的新麒麟CPU已调试很好,跑分有望突破110万。 至于系统方面,按照消息人士的说法,Mate 70系列发布时,用户可能会见证HarmonyOS NEXT的完整版本,这表明华为在系统方面可能会取得重大突破。 目前,有关Mate 70的消息也是非常多,比如会采用最新的麒麟芯片,摄像头也是有多个提升等等,毕竟这也是华为的旗舰。
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区块链

智能家居

TCL拿下4月电视出货量第一

5月11日消息,洛图科技(RUNTO)的最新数据透露,2024年4月,中国电视市场的品牌整机出货量降至247万台,与去年同期相比下降了10.2%。 截至4月末,电视市场累计的出货量为1091万台,同比有所下滑,减少了3.2%。 在2024年4月,中国电视市场前7大传统主力品牌,包括TCL、海信、创维、小米、长虹、康佳、海尔及其子品牌,共计出货量约为224万台,比去年同期下降了11.8%。 在这7大品牌中,TCL以约54万台的出货量在4月领先,同比增长了8.0%,这一增幅也使其成为当月增长最高的主要品牌。 小米(包括红米)在4月的出货量约为45万台,市场份额达到18.2%,环比上升了1.8个百分点。 华为在4月的出货量大约为10万台。在策略调整后,华为专注于中高端产品和大尺寸电视,今年已逐渐显现成效,其月度出货量较去年同期持续增长,利润也显著提升。

最新资讯

继苹果后,三星也终止自动驾驶汽车研发

5月13日消息,据报道,三星电子紧随苹果之后,也暂停了自动驾驶技术的研发。 外媒报道称,三星电子已经停止了自动驾驶汽车的研究,并且将研发人员转移到机器人领域。此举由负责三星中长期发展的三星先进技术研究院(SAIT)实施。 在2023年的公开活动中,三星电子曾透露,由SAIT研发的自动驾驶技术已接近"L4级",并在2022年10月在韩国完成了长达200公里的测试。 三星当时表示,已经量产了L2级自动驾驶相关零部件,并为L3级提供成熟的解决方案,SAIT计划进一步商业化L4级自动驾驶技术。 自2017年获得韩国监管机构颁发的自动驾驶临时许可以来,SAIT一直致力于自动驾驶技术的研发,并解决了在坡道行驶、识别专用车辆、自动变道等方面的诸多问题。 显然,像许多全球互联网公司一样,三星电子也陷入了高级别自动驾驶技术商业化的困境。 以苹果公司为例,早在2014年,他们启动了名为“泰坦”的计划,并投入大量资源,组建了由谷歌、奔驰、特斯拉、福特等公司顶级人才组成的造车团队。 但今年2月,多家外媒报道称,苹果公司内部宣布将停止电动汽车项目,其中包括高级别自动驾驶技术带来的挑战。

亚马逊宣布将在法国投资超12亿欧元

5月13日消息,据报道,亚马逊宣布将向法国业务投资超12亿欧元。 这一投资将用于加强该公司的物流和提高其云计算部门AWS的计算能力,尤其是人工智能。此举将创造超过3000个工作岗位。 据悉,自2010年以来,亚马逊在法国的业务投资超过200亿欧元,在云计算和在线零售业务领域雇用了超2.2万名长期员工。 此外,微软也将在法国投资40亿欧元,以加强其人工智能和云计算基础设施。

软银2023财年净亏损2276.5亿日元,同比减少77%

5月13日,软银发布了2023财年的业绩报告。 2023财年,软银销售净额6.76万亿日元,同比上升2.8%,预估6.81万亿日元。净亏损2276.5亿日元,同比减少77%,预估亏损2830.9亿日元。 软银愿景基金利润1281.8亿日元,上年同期亏损4.31万亿日元,预估3620亿日元。 2023财年,愿景基金投资收益7243.4亿日元,上年同期亏损5.28万亿日元。

微软将在法国投资40亿欧元,主要集中在人工智能领域

5月13日消息,据外媒报道,当地时间5月12日,微软总裁布拉德·史密斯表示,微软将在法国投资40亿欧元,其中大部分集中在人工智能领域。 据悉,微软将在法国东北部城市米卢斯(Mulhouse)建立一座数据中心。 另外,该公司在巴黎地区和南部城市马赛的现有数据中心也将得到扩展。 值得注意的是,最近,微软还宣布了将在印尼、泰国,以及马来西亚等地区进行投资。

腾讯回应QQ、微信上线地震预警功能:已覆盖四川全省

5月13日消息,日前有网友发现,目前QQ、微信都已经上线了地震预警功能。 对此,腾讯公司今天发文称这是昨晚悄悄上线的新功能,已覆盖四川全省及周边50公里内地区。 据悉,地震是我国最为频发的自然灾害之一,预警作为防震减灾的手段,其快速可靠、广覆盖触达到公众显得尤为重要。 腾讯去年就跟四川省地震局开启战略合作,如今推出了升级版的地震预警功能,支持用户设置多个关注地、新增多报聚合、新增地震速报提醒。 当前,四川已实现全省5级以上地震在震后5-15秒发布地震预警的能力,通过多种手段将预警信息进行发布。
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揭秘马斯克日常:早上必吃甜甜圈、出门纠结开哪辆车

5月7日消息,近日,有媒体分享了特斯拉和SpaceX的CEO埃隆·马斯克的日常。 报道称,马斯克在凌晨3点睡觉,第二天早上9点起床,每天大约6个小时的睡眠,但令人意想不到的是,这位亿万富翁总是以吃甜甜圈的方式开始新的一天。 马斯克曾在社交媒体表示,“每天早上都吃甜甜圈”,不过他表示自己虽然很爱吃但会适量。 同时与许多人一样,马斯克醒来后的第一件事就是查看手机,尽管他承认这是一个想要改变的习惯。 要出门的时候他总会苦恼开哪一辆特斯拉,马斯克称这是他每天都要面临的选择。 在工作方面,马斯克也是一位名副其实的工作狂,经常工作到深夜,他曾多次公开表示运营多家公司并不容易。 由于每天都需要处理大量工作,马斯克也成为了以为“时间管理大师”,他每天都会遵循严格的时间表,并按重要性来确定日常工作的优先顺序。 有一位X用户指出,马斯克曾在一天之内,早上完成一场诉讼中作证,下午参加内华达特斯拉工厂的活动,晚上又参与特斯拉人工智能方面的工作。
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